B 青海湖--玛多（鄂陵湖）--玉树 --囊谦

 :::::::::2001.7.25 青海湖鱼场－－温泉 (by apple)

　　由于昨天是晚上到达青海湖，谁也没见到它的真面目，所以今天一大早病人和笨笨就跑去看青海湖。病人回来叫老师，我也跟着出去了。我们所在的青海湖鱼场应该也是旅游景点之一，也许并不是观赏青海湖的最佳位置，不过我觉的无所谓，旅行的乐趣之一就在于真正到达的地方，真正看到的风景总是与计划中，想像中的不一样。

　　在鱼场里左拐右拐，绕过了收门票的大门，终于看到了它。是海，也是湖。由于天气晴朗，能见度很高，绿色的湖水与远处的油菜花相应成章，已经有一种高原的美了。笨笨与HJ准备爬上一个高高的暸望台。我和CJ、老师则向湖边走去。

　　静静的看着湖水，心情也平静极了。四下寻找笨笨，看到他，心里暖暖地。

　　在鱼场的餐厅吃过丰盛的早饭，装车，上路。从昨天的“机场跑道”式公路原路返回，路边全是大片大片的油菜花。我是第一次见到这种景象，非常兴奋。其他人也是频频要求停车照相。没多久我们就发现了一个小麻烦，与这遍地的油菜花共在的就是成群的蜜蜂，虽然它们不会主动进攻，但那架势也着实吓人。每次走到油菜花旁取景都要速战速决，以免惹上麻烦。在笨笨照相时，一只蜜蜂扎到他的头发里不出来，3个人围着他折腾了斗天才把蜜蜂解放出来，好在他们两个都没伤着。

　　我们的下一站应该是玛多，但今天不一定可以赶到，我们有充足的露营准备，所以也不用赶路。中午到达了共和，据说是青海省，海南州的首府。这里道路不亚于任何一个城市，干净，整洁。我们先找到了邮局，我把出发前给兔子写好的信交给笨笨，让他投寄。可谁知道他看也没看就扔进了邮筒，要知道，我还没贴邮票呢。等我知道，也已经离开了共和。后来跟兔子通电话才知道，信居然寄到了，真是遇到了好人呀。HJ他们开着1号车和笨笨继续去找吃午饭的地方，只留下我开着2号车停在路边。等他们用电台通知我去和他们汇合的时候，我需要在自行车道调头，倒车的时候一下子撞到了路边的护栏，听到什么东西破摔的声音，管他呢，继续开。等找到了他们，下车一看，原来是后尾灯被挤碎了，被笨笨和病人他们嘲笑了一下。我自己也在想：这种技术要把车开到西藏，也算是奇迹了吧？呵呵！

　　1：50PM打听好去玛多的路，我们便离开了共和。午饭过后是笨笨的午睡时间，还是我继续开车。此地的海拨已是3000米，而且我们还是继续爬升。周围的景色是绿色的群山和山间隐约的黄色油菜花，最吸引我的是天上的云彩。开着2020在土路上飞驰，视野所及的2/3全是大朵大朵的白云，他们有薄有厚，有的聚在一起，有的单成一景，它们就这样流动在我眼前，让我以为进入了幻境。同时驾车的快乐让我想大声喊叫，那种天地广阔，任我纵横的感觉真是太爽了。

　　路上换笨笨开车的时候，听到噹噹啷啷的声音，好象是易拉罐类的东西掉在路上，我们两个都没注意。等中途休息，打开机器盖一看，傻眼了。原来掉的是装刹车油饭盒盖，这时的刹车油洒得只剩下一半了。我跟笨笨都是一阵后怕，要是刹车油流光了，刹车失灵，我们不就完蛋了。HJ、病人和笨笨用塑料带和胶带把刹车油盒包了又包，裹了又裹。继续上路。

　　从3879M的河卡山口下来，已是黄昏。前面到达了小镇：温泉。这应该是去玛多之前最后一个镇子了。大家决定住下来。这里的海拨近4000米。我有些轻微的头痛，CJ和老师也有不同程度的反应。晚餐是面条，得知老板家里还有鸡蛋，我们就要求炒上一大盘再来个鸡蛋羹，结果6个人吃了12个鸡蛋。餐馆的老板说这几天去玉树的人多极了，天天都过“牛头”车（这是对丰田车标志的形象描述），还有一群老外骑车过去，都是在他们这里住宿的。问及人多的原因，28号--31号是玉树州成立50周年的庆祝活动，会有赛马会，大家都去看热闹了。我们一听也很兴奋，真是来得早不如来得巧呀。

　　当地的配件贵得出奇，单买刹车油的饭盒盖人家又不卖。HJ他们都舍不得浪费钱，便自己动手。找了一块木板，锯成饭盒的形状，里面继续使用塑料带和胶带，最外面用铁丝拧死。完工后，看上去象是件手工艺品。几天后要换掉它时，发现里面的刹车油基本没少，大家还都挺舍不得它的。

　　我们住宿的地方很简陋，床上和被子都有些异味，好在我的fleece睡袋就车上。CJ和老师则用在共和临时制作的棉布床单裹在身上。我晚上睡得很好，但老师和CJ都被头痛和呼吸不畅所折磨。可怜。

 :::::::::2001.7.26 温泉－－玛多：黄河源，围绕帐篷开二十圈之一(by woodhead)

　　黄河发源于青藏高原上的各姿个雅山，星宿海是黄河源头的一群星罗棋布的湖泊沼泽，而后黄河汲取了扎陵湖和鄂陵湖的养分，终于形成的黄河的主源。当然，上面所说的星宿海虽然没有金庸笔下的丁春秋居住，但其难以到达的地理位置却深深吸引着我们。特别是病人，春节的时候就妄图来这里徒步，这次当然是不想错过了。

　　想去黄河源，玛多是必经之地。这个号称黄河第一县的小城，同时据说也是青海省海拔最高的县。县城坐落在西宁到玉树的公路边两三公里，我们到达的时候，天上的云彩极其漂亮，县城旁边的山上一个寺庙扎着无数的经幡，而县城却出乎意料的小。只有一条丁字街，不过百米，最高的建筑就是一个影剧院，除此之外就是汽车站的旅馆了，有三层。转了一圈，没有发现本应非常气派的县政府、公安局之类的显眼建筑，也没有发现第二家旅馆，甚至连加油站也没有，于是去车站砸门住宿。这里海拔四千三百米，比我们此前的高度上升了不少，陈静和HJ开始高原反应，头痛恶心不想吃东西，脸色很差。剩下的四个人五一都去过大姑娘山，基本上已经适应了这个高度，都活蹦乱跳。吃饭的时候顺便打听道路情况，大概知道了前面还要又几十公里才到扎陵湖和鄂陵湖，而星宿海为何物就根本不知道了。

 :::::::::2001.7.27 玛多－－鄂陵湖：黄河源，围绕帐篷开二十圈之二(by woodhead)

　　一大早就被外面的汽车喇叭叫醒了。高音喇叭持续了好几分钟，没多久另外一辆车也同样的叫个不停，原来分别是开往西宁和玉树的班车。因为县城小，又没有候车室，所以就拼命按喇叭，这样全县就都知道班车要发了。吃过早饭，采购了一些蔬菜准备后几天吃，因为是从外面运进来的所以昂贵异常。去岔路口的加油站加一些油再返回县城，沿丁字街的左侧出城向黄河源挺进。

　　一开始路还算好，显然有养路工近日内工作过，坑坑洼洼的地方都被垫上了土。然而不久就找不到路了，在一个岔路口看到前面有n条路，不只何去何从，下车用GPS定了一个点，然后选了一条比较像的路走下去，走几分钟就用GPS一个点，这样就算走错了也不怕。运气很好，路越来越象正路了，后来还和一溜电线杆子会和，出来之前知道这边有一个发电站，心里越发有谱了。可是路也越来越不好走了，全是大坑，必须左躲右闪，后来是在不耐烦了，就在草原上挑一些车辙跟着走，倒是舒服了很多。路上一个小湖边上住了一户藏民，养了很多藏狗，我们躲得远远的绕到湖边拍照。走一阵子，又在左侧一百米左右发现了一头野驴，这个自由的家伙毛色很是漂亮，不似家驴那种潦倒的模样。这可是此行第一次见到大型的野生动物，赶紧掏出长枪短炮摄像机一通狂拍，直到他骄傲的跑出我们的视野。

　　车在草原上行驶，不时可以看到平静的小湖。似乎属于保护区，很少见到牛羊，倒是老鼠到处乱跳，把草原啃得不象样子。前面HJ开的一号车慈悲为怀，每见到老鼠路过便减速慢行，有几次甚至停车让路，真是佩服。车冲过了一个大坑，正沉醉于周围的美景和陶醉在越野的快乐之中，却发现离合器不顶事了，一点脚感都没有，松松的垂了下去，没法换档，车子也被憋灭了。恰巧这两天电台也经常出毛病，一号车开出好才发现情况，回来救援。经过仔细检查，毛病最后确定：离合器泵里面一个小橡胶碗裂了，导致离合器无法切开。看看来路已经三四十公里了，再翻回去这一天就要白费了，而且看玛多县城的规模也不一定能找到修理厂，还是想办法对付吧。本来买的两只502胶水这两天不知丢到哪里去了，这似乎是事物的必然规律，凡是有用的东西肯定找不到，凡是没用的东西总在你眼前晃。离合器坏了，就不可能在着车时候换档，这可抓瞎了。

　　HJ不愧是经验丰富的首席司机，马上就有了办法。一号车停在离二号车五十米的地方，拴好拖车绳，把绳子在二号车的前保险杠绕两圈，但不系住，留下四五米的绳头。病人开一号车，HJ上二号车，打开钥匙门，挂二档。我则拉着二号车甩出来的绳头，一声招呼，病人发动一号车，绳子很快收紧，由于我们的绳子粗，再加上在保险杠上饶了两圈，摩擦力很大，所以传到我手上的劲并不是很大，很轻松的就拖动了二号车。一号车拖着二号车慢慢加速，我就拉着绳头在二号车前面飞奔，跑了不到一百米，二号车的发动机已经被带着稳健的转动起来了，HJ一才油门，二号车可以自己行驶了，我赶紧扔了绳头，招呼一号车加速，从二号车的保险杠上拉出绳子。就这样，二号车又可以继续开了！只不过，必须一直二档行驶，并且不能停车。和病人一起收好绳子，超过二号车，到前面替二号车开路：一旦二号车熄火，我们就得重复这样的动作。就算没有高原反应，可在四千三百米的地方狂跑，也是够累人的。就这样，二号车在后面不慌不忙的二档行驶，一号车在前面着路，不知道走了多远，终于看到了几顶帐篷，看样子是修路的人住的。好长时间没有见到人了，赶紧过去问问到底应该向那个方向走。一边用电台通知二号车我们的去向，一边向帐篷开过去，我则在一处岔路被扔下来给二号车导航。跳上行进中的二号车，顺着一号车的路线追了过去，不远就到了一顶帐篷边上。一号车没有停，不见了踪影。眼见前面不远是一个数米深的大沟，不知道应该怎么走，又不能停车，只有一边观察一边围着帐篷转圈。四五圈之后，帐篷里已经有人探头出来察看了。正好可以问路了，等车绕到离帐篷最近的地方，我开门跳下车，跑去跟人家打招呼，二号车则继续他的绕圈活动。等我把我们的大概说清楚了，也打听好路了，二号车已经围着帐篷转了十几圈了，帐篷里的人也一个不留的都跑出来看热闹。我一边跟他们道谢一边准备跳上二号车的时候，一个老师傅突然发慈悲道：我来给你们修修吧。全车人大喜：这种地方还能修车？赶忙停车，用电台召回一号车，三下五除二又把离合器泵给支解了，老师傅拿出一塑料袋的皮碗和我们的一一对过，却发现都比我们的大一号：人家都是战旗上的配件，不通用。恰巧他们还有修鞋用的胶水，粘一粘说不定也能对付着用呢。趁着胶水没干的时候，蹭了几个刚出笼的羊肉包子吃，补充了一些热水，真是及时雨呀！

　　离合器泵暂时恢复正常，可是隐藏着极大的危机，没准什么时候又罢工了呢，于是HJ定下规矩：正是修理之前，起步后，一律二档行驶，除非特别必要，否则不要换档。就这样，在太阳落山之前赶到了鄂陵湖。湖边的草地都是一丛一丛，车在一档挂着慢速四驱一点点向湖边挪，终于湖水就在眼前了。想着一路上的艰辛，HJ和病人执意要把车开到水边留影。离湖面还有十几米，车子陷入了沼泽，表面的一层草看起来很结识，可一被压烂，下面就全是烂泥。很快的，一号车的后桥已经陷到了泥里。二号车不敢靠近，停在二十米以外。天气突然转坏，开始刮风下雪，留两个肇事者拉车，其他人迅速建立营地，烧水做饭。睡袋铺好，锅灶架好，却发现车不但没有拖出来的迹象，反而约陷越深了，看样子一定要在今天晚上弄出来了，否则晚上如果涨水，就彻底的没戏了。

　　千斤顶没有支点，根本就没有办法把车顶起来。把车上的撬棍、备用半轴和其他能垫的东西都垫上，还是无济于事，只有一个办法了：挖。说来简单，办起来难，四千四五百米的地方干这种体力活，又冻又饿，几下就不成了。一把铁锹三个人用，轮班来，保证人歇锹不歇。领导们也来帮忙，有的用手电帮忙照亮，有的用一把小铲子挖其他的轱辘，直到深夜，几个车轮终于从泥里露了出来。两辆车挂好绳子，司机就位，其余四个人分站于车的两旁，喇叭一响，共同发力，终于逃脱了危险。打扫干净，吃完饭，在宽大的海象里挂上营地灯，开始打牌。。。

　　等晚上要睡觉的时候，我才发现我又犯了个大错，把一个羽绒服错当成睡袋带来了。这样等于我和笨笨只有一个羽绒睡袋，笨笨坚持让我用，他自己用两个fleece睡袋套在一起，我们又把无数羽绒服盖在他身上。哎，我可真是马虎呀。

 :::::::::2001.7.28 鄂陵湖－－玛多：黄河源，围绕帐篷开二十圈之三(by woodhead)

　　早晨起来，继续向星宿海挺进。这次是一直沿着湖边开，路也是倾斜的厉害，有一次打滑一个轱辘掉进水里，赶紧一踩油门跑了出来，有惊无险。没有大坑了，可是石头很尖，终于一号车轮胎不堪忍受折磨，被锋利的石头划了一个大口子。垫车换轮胎本来很容易的事情，可是半轴螺丝偏偏又来捣乱，折腾了半天才弄好，apple趁此机会给一只胖老鼠拍了一段写真。商量一下，前面的路还远，只有一条备胎了，离合器是一个定时炸弹，不定什么时候爆炸，还是往回走吧。经历了这么一圈，黄河源头也算是不许此行了。

　　回到上次见到野驴的位置附近，发现了两头野驴。这次很近，却好像故意气我们，车走他走，车停他停，就是不给我们拍摄的机会。过一会，似乎玩烦了，不屑于和我们纠缠，翻蹄亮掌从车边超过，优雅的从车头前横穿马路，渐渐跑远了。气得我们没脾气，可也只能认了，谁让咱们的车跑得不如人家快呢。

 :::::::::2001.7.29 玛多－－查曲河露营 (by apple)

　　早上9：00起床，他们三个男士在下面修车，我正好趁这个时间洗了个头，清爽了许多。海拨4000多米的地方，早晨湿着头发跑来跑去，居然没事，也算我走运。修车一直持续到2：10PM，2号车的刹车泵问题解决了。1号车的油泵换了新的，外加补胎。昨天被扎破的胎，他们三个拿着新产品：快速补胎胶对着破轮胎比划了半天，等他们补完，我一看，那胶就如同快要挤出来的便便一样挂在轮胎上，真是恶心极了。最搞笑的是，他们忙活了半天，居然补错了位置，第二次算基本成功了。带着挂着他们三个“便便”的轮胎，我们准备上路。

　　先去加油站加满了油，走上一条碎石子路，走出玛多没有10公里，我们2号车的右后胎就被扎了。他们三个熟练的换完了轮胎，大家不愿再回玛多补胎，望着那个“便便”轮胎，他们三个充满信心的决定继续上路。

　　路还是夹在群山里之中，不时翻个山头，再扎进另一座山。与前几天不同的是路边经常有小型的湖泊，干干的草地也被成了湿地。放眼望去就是一大片的草地被点缀了无数小小的湖泊，蓝天、白云也在其中。我们不短的靠边停车，欣赏美景。在其中一片很大的湿地上我们还发现了各种鸟类。另外一辆停在路边的车上也几个人拿着望远镜在观看，他们说那是XXXXXXXXXXXXX。

　　7：00PM，天色渐晚，今天不可能到达玉树了，所以我们决定开始寻找露营地。这一带都在修路，沿途都是工人的工棚，要想找一个地势平坦，地面干燥，不受打扰的露营地，真是太难了。最后我们看中一片废弃的采土场。虽然地面还是比较潮湿，但已经8：00PM了，而且这一带也不可能有真正的干燥地面，索性搭营休息。正在忙碌着，几个工地上过来的工人用好奇的目光看着我们，问东问西，还一再关心我们的保温问题。“这儿晚上可冷，你们带的被子行吗？”除了笨笨以外，大家都是羽绒睡袋，这种天气应该不成问题。

　　我们的宿营地就在查曲河的一侧，幸运的我见到了一次很美的晚霞。

 :::::::::2001.7.30 查曲河露营－－玉树 (by apple)

　　早晨起来，发现远处还有一些藏民的帐篷，炊烟袅袅。正在准备早饭，一只藏民家的狗狗跑了过来，看着我们这些外地人，一定很是新奇，但又不敢太接近我们。病人拿了昨晚剩的了一些罐头去喂它。但只要人过于靠近它，它就跑掉。病人只好把吃的放在它看得见的地方，然后退回原地。想必这里的狗狗也没吃过这样的美味，狼吞虎咽的。

　　有了在温泉那个海拨高度的住宿经历，又在这里的4624M住了一晚，以后再也没出现高山反应的情况。

　　10：05AM，到达巴颜客拉山口，海拨：4757。把两辆“宝马”停在石碑旁，6个人照了酷照。

　　再往前走，一路高山牧场的风景，大片草地、山丘和花朵，还有河流，牦牛及藏民的帐篷。我只觉得用两只眼睛已经不够欣赏这里的景色了。3：20PM到达称多县，珍秦乡。从地图上知道这里有一个竹结寺，四下寻找，山上一个白塔被我们误认为就是。和笨笨，HJ和病人跑上去照相。结果从白塔下来，马上要开过珍秦乡，回头一看，才发现村子的边上才是一个寺庙，而对面的山上更有用石头摆放的经文。调转方向，杀回了村子，直奔那个竹结寺。由于是小村子里的寺庙，见不到游人，好在这里的lama对我们这样的外地人也是见怪不怪，村子里的狗极多，遍地都是，我们在寺外面张望了一下，没敢直接进去。

　　早就听说玉树的风景很美，但真正走过来，才知道应该是“奇美”才对。

　　经过通天河时，病人非要去找师傅的晒经石。

　　玉树的藏民非常多，而且大多长得凶悍，让人觉得怕怕。因为这些天是周庆，这里的人多极了，比北京的王府井还热闹。找了几家旅馆也不合意，只好回到贵死人的玉树宾馆。要了一个带卫生间的两人间，一个不带卫生间的三人间。我和CJ，老师在两人间打了一个地铺。晚上大家洗过澡，CJ开始狂洗衣服，据说她有洗衣癖，她和HJ两人的衣服合起来洗了好几个小时，还大呼不过瘾。我和笨笨一般长途旅行都是一切从简，所以没有那么多可洗的，最主要的是我没那种嗜好。

 :::::::::2001.7.31 玉树：玉树50周年 巧遇李连杰 (by woodhead)

　　早起上网，修车后去玛尼石城。中午去结古寺，午饭后去州庆马场。晚遇李连杰。

　　上网：早9：00起，大家没准备好，先去五层上网。只有我一个人。速度还算可以。4元/小时。发现小毛驴已经从索南达杰保护站下来。WXH和手套也从雪保顶回来。一上ICQ，无数人跑来问，应对不暇。半小时后，大家都准备好了，赶紧下线。

　　玛尼石城：玉树自治州的首府是结古镇，坐落在一个山谷之中。由于海拔比较低，四周的山都是绿的，气候要比其他地方舒服很多。

　　玛尼石城位于新寨的，此地离城很近，只要十几分钟就到了。据介绍这个石城共有25亿块玛尼石，占地相当于一个足球场大。马尼石城起源于一个修行者路过此地，见水中浮现六字真言的玛尼石，遂发下大愿，刻石无数，周围信徒随之，就有现在的玛尼石城。

　　石城周围是一排大大小小的转经筒，无数的狗呀，牛的在转经筒的遮盖下打盹午睡，很是可爱。我们入乡随俗，先转上一圈再说。石城四周有不少卖玛尼石的妇女。一块刻有六字真言的石头要价一元到五元不等，可以堆入石城，也可以带走留个纪念。买了2块看着可爱的，与apple一起堆入石城，希望给我们以后的旅途带来好运。又买了一个比较大块的，要带回北京，放在书房里。这块石头上刻的不是六真言，而是什么“天”“佛”“心”一类的东西，很对我们的胃口。请卖石头的妇女用藏文给念颂了一遍，摄像机拍下，带回去请人翻译好了。

　　对面一位年轻妇女背了一大筐的石头来敬献，一个男子从她筐里掏出石头向城上扔。我们在放石头的时候就曾被告之：男的可以踩着前人的石头去城里放石头，而女子只能将石头放在外围，绝对不可以踩到别人的石头。看来如果是本地的女子，那么连放石头这一步骤也要男子代劳了。背石头来的妇女很虔诚，也很害羞，石头一放完，马上就从我们的镜头中躲开了。

　　我们后来又发现有很多很大块的玛尼石出售，非常精致，一个有几十公斤，只可惜我们路途遥远，带着实在不方便，否则真想买几块带回去。搬着买来的石头回停车处，发现在病人，HJ也在向车上不停的运各种尺寸的石头，搞笑！

　　边上一小庙。每人买一盏油灯点上，也算是对自己的祝福吧。一个尼姑刚锁好门从另一个小庙出来。在我们的要求下，重新开门给我们看，无数经书。

　　结古寺：在镇边的山上，没看过介绍，不知先有镇还是先有寺。从山下看去，依山而造，很是雄伟。开车至无路处，遇一老汉，知还有路可以走，车可一直开到山顶，并自愿带我们上山。可惜车不争气，半路爬不动，只好动手修车，老汉自己下山去了。

　　上到山顶，左面是大片庙宇建筑，右边是废墟。觉得右边是拍摄结古镇的寺庙全景的好地方，于是决定爬上去。正摆弄摄相机，一个房子里出来几个lama，对摄相机好奇，于是给他们看。原来他们就是在此修行的，在我们的要求下，带我们进经堂。

　　进门处是下层，梁上挂着狼狗，鹿，牦牛的标本和一些不知名的动物，阴森恐怖，使我不断想起密宗的修练，时轮法等等。还好制作时间已经不短，没什么血腥味。二层是大殿。正面是佛像，左右两排座位，应该是念经用的。佛像极凶，有的饰以红色灯炮，更加诡异。lama说是金钢，凶一些也算有理。其中一个lama兴致大发，和另外一个表演念经给我们看。虽然只有两个人，但鼓钗齐鸣，颇有些气势。念的过程中，还作出各种手势，并夹杂响指，很是有趣。

　　文成公主庙：午饭后去文成公主庙，午睡时间到了，apple开车，不知多久才到。睁眼见一不大庙宇，很是一般，但满山遍野全是经幡，确实令人感动。lama带我们进殿。每人一点圣水，开始不明，以为让大家喝，后来弄明白是抹到头发上即可，遂欣然接受。殿中观赏之际，进来几个当地人。五体投地礼拜之余，还将圣水大口喝下肚中。lama说圣水是从雕像下的山岩中流出来的，每天只有一壶。旁一小山，后有石壁，有年代久远的经文。lama说是天然的，我可不信。

　　赛马会？来玉树的路上就得知今天是玉树州成立50周年庆典的最后一天，而其中最重要的活动就是赛马会。从结古寺可望见镇子另一边有大片的帐篷，肯定有上千顶，驱车前往，除了无数的帐篷外，还有无数的汽车。我们还发现这里最神气的喇嘛们都骑摩托，开奥拓。赛马会的主赛场早已是里三层，外三层的人，我们是绝对不可能挤进去的，索性把车停好，买了爆米花，6个人爬到车顶去看赛马。等比赛开始了才发现，哪里是赛马，明明是赛牛嘛。与马相比，牦牛的野性要大得多，虽然这种庞然大物平常看起来总是呆呆傻傻的，可是横冲直撞的跑起来还是很有气势的。牦牛很不好控制，比赛还没开始，就不断有不安分的牦牛不服主人的控制越过起跑线，组织着不得不一次次的把违规的牦牛赶回来。一声哨响，数十只牦牛狂奔起来，跑着跑着，就有几只不明就理的牦牛开始调转方向往回跑，惹得全场观众哄笑起来。

　　看完赛牛，吃完爆米花，驾车回到宾馆。还没进门，发现宾馆已被上百人围了个水泄不通，还有几辆警车停在门口，难道发生了刑事案件？不应该呀。下车一打听才知道，李连杰住进了这家宾馆，这些人都是来看他的。不管谁来了，我们也得回房间呀，向门卫说明情况，再加上狂按喇叭，他们只好放我们进去。就在我们艰难的向宾馆突围的时候，一个抱着小孩的中年男子向我们恳求道：“你们带我进去吧，带我进去吧。”真是不理解了，他这是为什么呀！

　　宾馆进来了，我们就不敢再出去了，晚饭只有好在宾馆内解决。倒霉的是李连杰也在这里用餐，服务员都跟失了魂儿似的，点菜你要说三四遍她才能记下来，一看到李连杰出了包间的门，服务员就全跑光了。就在李连杰前呼后拥的走过我们门前时，我们6个做了简短评语：“个子太矮了，就是就是”“看着很老嘛，没错没错”“这有什么值得看的？搞不懂搞不懂”。没办法，谁让他影响我们的晚餐了呢。

 :::::::::2001.8.1 玉树--囊谦：露营 (by woodhead)

　　早起收拾东西，补胎。出发时已是中午。开头几十公里柏油路，后全是砂石路。下午5：00左右到囊谦。

　　囊谦是进藏之前青海最后一个县城了。城市不大，只是一条十字街。我们到达的时候是下午，街上很热闹，居然有卖爆米花的。大家停下来休息一下，盖邮戳，然后就赶紧上路了。出县城不远，到一条小河的边上，看天色很好，就停车吃从县城带来的西瓜：在城里吃西瓜太麻烦，还要想办法处理西瓜皮；在野外随吃随丢，很是惬意。大家都自诩为环保人士，不可降解的垃圾都扔在车上带走，可对于原于自然又可以归于自然的西瓜皮，还是很乐意享受四处乱扔的快感的。吃到一半，一位骑摩托车的藏民经过，转了一圈又掉转车头，很友善的看着我们这些外来人吃东西。

　　趁此机会，赶紧问问前面的路如何。沟通有些困难，他基本可以听懂我们所说的，却几乎说不出汉语。比划半天，差不多搞明白了：青海境内的路很好，就像现在的路面差不多。西藏那边好象没有修，所以很难走，他也没有去过。当我问路面好不好的时候，他头摇得跟拨浪鼓似的，从牙缝里蹦出几个字：“石头！泥！水！”没想到，这几个字就成了我们后来两天行车的主旋律。

　　继续前行，至7：30左右宿于路边。一路山越来越大，盘山路经常只能二档速度，很慢。山口不高多在4300-4500之间。夜色很好，拍照，打牌，晚餐极丰富。

 :::::::::2001.8.2 囊谦--类乌齐：石头、泥、水！ (by woodhead)

　　开始路况不错，很好走的土路，不少地方都有塌坊，养路工人和机械很是忙碌。经过几处峡谷，景致不 输于美国的国家公园。大喜，爬到车顶摄像，走了一段觉得太危险才下车。过了一个峡谷，一道钢丝绳 拦路，是林场的检查站，右边的牌子是青海XXX的，左边是西藏XXX的，经养路工人证实，我们已经进入 西藏境内了，全体庆祝一番。

　　不久之后，路面很快就变的异常狭窄了。过了一座桥，对面的土路只容一辆车通过，左面是湍急的河水 ，右边是高耸的山崖。再向前，见到一个岔路，一条上山，一条平走，犹豫了一下，选择继续沿江边走 。正在此时，对面开过一辆当地的车，恰巧在一个比较宽的地方错车，问路，对方摇头表示听不懂，比 划着说前面走不了，要上山。我们在这里见路边一个倒掉的214公路牌子写着：1014，这是我们见到的 最后一块214路标。上山的路看来不经常有车走，路边茂密的植物已经侵占了一部分道路，左侧的悬崖 边也只是土坡，没有任何人工修筑的痕迹，路的中央是雨水冲刷出的大沟，中间还横着不少大块的石头 。行至山顶，又有两条路。右手一条路通向喇嘛庙，左手的路看样子是回到江边去，数个喇嘛笑眯眯的 站在路边，问路，依然是笑着摇头，指指下山的那条路。我们就迷糊了：刚上来没有多会，怎么又给指回去了呢。看到山下的那条路上停着一辆大卡车，几个人不只到在折腾什 么，还是下去看看吧。原来是一辆卡车坏在了路上，司机们在鼓捣，所以山下的路走不通了，要从山上 绕。算我们运气好，如果这车在往前跑二十米，我们就是想绕也绕不过去了。下山的路太陡，还是让我 们的首席司机HJ开下来。

　　前面的路离江面越来越远，看着下面咆哮的江水真有点心惊胆战，不敢让apple开了，还是把小命掌握 在我手里吧。 终于翻过一个山脊，来到一个山谷之中，也离开了河的主流，沿着一条支流逆流而上。宽阔的山谷中几 个穿着漂亮的藏族女孩在练习舞蹈，边上有几十个个藏族小孩跑来跑去，不知道在组织什么活动。看到 我们的到来，孩子们都围了上来。我们拿出相机，示意他们继续跳，几个小孩在年纪稍长的孩子组织下 ，又舞了起来，只是在相机和摄像机的围绕之下，显得颇为羞涩，没跳记下就哄笑着跑开了。我们拿出 一份钟成相相机，再次召集大家来照相。随着照片上的图像慢慢显现出来，孩子们渐渐骚动起来，开始 的只是奋力冲向人群的中心，到后来开始试图抢夺照片。虽说照片本来就是打算送给他们的，不过一旦 真的落到这群激动的孩子手里，马上就要被抢坏撕烂了。于是HJ把照片传给站在外围的我，孩子们向我 围来，我传给HJ，孩子们又向他冲去。如是几个回合，我们都被围住动弹不得了，对于我们这些外来人 来说，他们的精力简直是无比的旺盛。最后我们招架不住，也解释不清了，赶紧把照片交给站在外围的 领舞者，由他去对付这些小家伙吧！

　　我们还沉浸在刚才的兴奋之中，前面的路却变成了河道。河水很急，而且大约有五十米的路要借用河道 ，不知道水有多深，别无他路。为了减轻重量，除一名司机之外所有的人步行过去。恰在此时，对面的 路上开过一辆包裹在泥里面的越野车，勇敢的冲下水去，这可是我们今天见到的头一辆对面来的车，而 且是在这个关键的时刻。所有人都死死的盯着越野车的经过之处：什么地方水深，什么地方有石头，什 么地方是泥沙。等车从水里出来，才发现原来是一辆大吉普：丰田的Land Cruiser 4500！在以后的日 子里，4500多次有意无意的帮了我们的忙，我对开这种车的人也有原来的羡慕嫉妒恨，转而感激涕零了 。

　　路况清楚了，大家心里也都有底了。一号车勇敢的冲了过去，有惊无险。不等我们的首席驾驶员回来相 救，woodhead就和二号车就一起跃入了水中。周围水花四溅，可以清楚的感觉到某一个轱辘骑到了大石 头上，而另一个轱辘在泥沙中飞转。手紧握着方向盘，右脚在油门上尽量保持平稳，车子终于安全的上 岸了。击掌庆贺之余，突然意识到原来在西宁碰到的那位兄弟真是很有表演才能：我们刚才在河里的动 作，绝对和他当时表演给我们的一样。过河还没走出五十米，勇敢的一号车就陷进了另一个泥潭，二号 车从边上的斜坡冲到前面，用绳子拖出了一号车。

　　后面的路几乎就是在跟河道过不去，不断的上路下路，下河上河，车子里弄得到处都是水，很不爽。每 次遇到危险，都是一辆车先走，另一辆在安全处观望。这样即使先行者牺牲在泥潭河水中，幸存的车子 也能把他拖回来。幸好我们当时准备了五十米的拖车绳，否则这一招可就使不出来了。如此连车拖带人 推，虽说耽误了一些时间，还算顺利。心中正在暗自庆幸走运，真正的考验才刚刚开始。

　　第一次的绝望（囊谦--类乌齐） 从北京开到拉萨，路上遇到各种困难：天气，路况，人为因素。在这段路上，我们第一次有些绝望，但 也正是这次的坚持，让我们在后来的路上，从末再被困难所打倒。我们想到的只是如何解决我们所面临 的问题。

　　路从山谷中开始向半山腰伸展出去，可怕的是我们面临的不是传统意义上的盘山道，而是一条直上的线 路：只是简简单单的沿着山势走上去，并没有利用盘旋来降低道路的坡度。感觉上山的道路不到一公里 ，可高差却有上百米。路依然是老样子，连日的阴雨从山上顺路而下，在道路中间冲刷形成了小溪，过 往的卡车把“路面”弄得全是大坑。

　　一号车咆哮着向上冲去，虽然挂着四驱可依然是无处着力，从水沟中滑了下来。看来还是要依靠人的力 量了，除HJ外，其余五个人全部下车推车，2020的四驱加上5个人的10条腿，4x14对付这个坡总应该绰 绰有余了。果然，人的力量确实不可轻视，4x14让车闯过了第一个泥塘，可是发动机还是被憋死了，赶 紧往车轱辘地下垫石头。重新来过，车打火，再推，起步，走几米，再熄火，再垫石头。如是几次，推 车的人都蹲在地上狂喘：刚才拿GPS定了一下点，海拔是四千多米，尽管多日来大家已经适应了这个高 度，可是这种重体力活还是会累死的人。加之脚泡在接近冰点的流水中，过一会就要在地上跳跳，让脚 暖和暖和。看看已经走过的路，只有二十来米，再看看前面，至少还有两百米。车子在起步的时候，总 是油门踩到底，离合器半抬，车身四周已经弥漫着浓重的离合器烧糊了的气味，也需要休息一会了。

　　正一筹莫展之际，后面传来了突突的摩托车声音，原来是几个当地牧民和一个邮差路过。问路，说不清 楚，给我们指边上的一条盘山路，意思说这条路是下山用的，上山应该走边上的一条路绕道。可是那条 路的入口处有一个巨大的泥潭，探不清深浅，我们可不敢乱试。一号车已经撩在半山腰了，再把二号车 扔到泥潭里面，那就真是抓瞎了。摩托车毕竟比汽车动力好，虽说歪歪扭扭可也都爬了上去，只有可怜 的邮差估计是公家给配的老爷车，只好加足了油自己推上去了。看到这些我们也信心大增，毕竟有人告 诉我们路是对的，不会扎到更偏僻的山沟里去了。喘足了气，继续刚才的循环：打火，推车，起步，熄 火，垫石头。就这样，奋斗了两个多钟头，才把一号车弄到了所谓的坡顶。可是一到坡顶，大家又都泄 气了：所谓的坡顶，不过是比刚才的坡缓一点的另外一个长坡，光靠4x4还是没戏，依然需要4x14。这 下打击太大了，看着前面漫漫的长坡和对面山坡上的“国道”，真不知道能否通过。大家临时开个小会 ，商讨对策。只有两条路：或者向前走，硬把车推上去；或者退回去，从玉树走玛尼干戈插川藏线，那 就要绕上千公里，并且要重走我们来时的路。在一阵沉默之后，第二种方案被否决了：就算是把车扔在 这里，我们多等上几天搭车进藏，也不要走那可怕的回头路了。决议一定，大家充分休息，然后继续推 车。我决定先去前面看看路，好有个心理准备。爬上这个大坡，发现前面还有坡，可是却很令人振奋： 前面的坡一个比一个缓，在山谷的拐弯处看对面的的道路，简直就是平路；而从一号车所处的位置看， 山谷对面的道路简直就陡的可怕。

　　是视觉欺骗了我们，山里没有水平的参照物，只靠周围的山势估计出来的角度根本不可信，前面越走越 好走。这一消息让大家力气大增，加之二号车的动力要大大好于一号车，每次垫石头的间隔可以达到十 米以上，只用了不到一半的时间就把二号车推到了第一个大坡的顶部。此时天色已经不早了，有太阳的 时候虽然晒得难受，可是一旦太阳落山，气温就会迅速的降低到令人无法忍受的温度，所以务必要在太 阳落山前安营扎寨。一人发了一个宝贵的巧克力派补充能量，顺便拍了拍路边的像旱獭的毛绒动物，就 继续驱动4x14了。终于，赶在太阳落山之前，两辆车都爬上了第二个大坡，找到了一片相对平坦的宿营 地。也顾不上什么风向的问题了，车就胡乱扔在一边，分头支帐篷，铺睡袋，烧水做饭。周围没有水源 ，车上25升的水桶只装满了一只，还不知到明天的情况，需要节约用水。可能是累过头了，大家的食欲 都不旺盛，带来的干粮刚好够吃，不必动用储备食品了。

 :::::::::2001.8.3 囊谦--类乌齐：夜奔类乌齐 (by woodhead)

　　一夜无话，今天依然是个大晴天，也算是老天有眼了。前面的坡4x4已经基本可以对付了，只是更加 危险了：路已经到了半山腰，左边是山，右边是崖，依然只是一辆车的宽度，路面全是泥浆，不时能感 觉到车子的侧滑。到一个拐弯处，可以清晰看到昨天推车的那段路，真是陡得没人性，心里暗暗得意了 一番，赶紧停车留念一下。相还没着完，就听见车载电台里一号车在嚷嚷：“你们怎么了，你们怎么了 。”唉，这两天的路已经折磨得大家神经兮兮的了。还好，这种让人手心出汗的路不久就告一段落了， 取而代之的是一个大泥塘。看看地形，如果车从中间经过，一定会陷死无疑，只好从边上稍微干一点的 地方绕道了，只是车侧倾得厉害。。依然是所有人下车，减轻车的重量，两个人在路上负责指挥车辆的 行驶方向。第一辆车顺利经过，换二号车了，我正准备撤走，首席司机HJ叫了起来：“别走呀，还得指 挥呢。刚才开车根本顾不上看路，都不知道从什么地方开出泥塘的。”如此有惊无险的过了几个大泥塘 ，路渐渐好走起来了：泥塘里的石头却渐渐多起来了，不象之前的泥潭那么全无着力之处，陷车系数大 大降低，尽管依然颠簸。现在已经有心情东张西望了，才发现周围真是漂亮的难以言表：牦牛疏朗有致 的散布在远近的山坡上悠闲的吃草，路边沼泽的水洼平静的映出朵朵白云，自由翱翔在蓝天上的雄鹰不 时俯冲下来捕食，牧民的炊烟不知从藏在什么地方得帐篷中缓缓升起，散去。看着这一切，道路带来的 不快都烟消云散了。

　　然而快乐总是暂时的，痛苦却是永恒的。刚刚经历了“泥”的洗礼，却又面临着“石头、水”的洗礼。 小溪渐渐变大，路也越来越频繁的被河道所侵占。经常是河突然就分成两支，一支规规矩矩的走自己的 原路，一支却大肆占据了214“国道”。河水带走了表面的泥沙，只留下大块的石头。车子在每一块石 头上跳跃，心也随着狂跳：轮胎可千万不要被石头扎破了。终于，轮胎没有出事，车子却不走了。二号 车冲到一块大石头的上面，后轱辘被完全架空了，四个轮子飞转，却也无济于事，进退两难。山上的水 真是刺骨的冰冷，在水里站上不到一分钟，脚上和腿上的热量似乎就被抽空了。从边上找来几块大石头 ，垫到车下面，一个人扶着千斤顶，以免被水流冲跑，一个人赶紧把千斤顶打起来。试了四五次终于找 到一个合适的位置，把车子的后桥架了起来，千斤顶也到了极限。向车轮下面垫石头不太可能了，只能 冒险一试。把车子打着火，挂前驱，周围的人跑开，车子凭前轮的动力一跃而出。我则从水里捞出千斤 顶，赶快找布擦干被冰水蹂躏已久的双脚。

　　后面的路就在童话般美丽的世界中穿行，其中推了n次车，拍了n张照片，下了一场雪，修了n次点火装 置，拆了一个雨刷，终于在傍晚的夕阳下到了一个大村镇。迫不及待的向正在捏糌粑的藏民问路，依然 换来的时满脸友善的笑容。于是学着用当地的腔调念“类乌齐”三个字，重复了几遍，对方似乎听懂了 ，指指镇子。这是老类乌齐镇，真正的县城离这里还有三十多公里呢。

　　太阳已经落山了，车子不给劲，再次罢工了。老类乌齐镇一片热闹景象，据说庙会这两天就要开始了， 又让我们赶上了。找来一位当地的老司机帮忙，动作果然专业，一手钳子，一手螺丝刀，手电叼在嘴里 ，一个人就全搞定了。天已经全黑了，可折腾了几天的我们还是决定找一个舒服的住处，赶到县城去。

　　穿过一片水塘，我们找不到路了，几个人戴上头灯去探路。终于在过了一座漂亮的大桥之后，我们走上 了正路，依然是在悬崖的边上。月亮升起来了，照得下面的河水波光粼粼，只是大家已经无心欣赏了。 路上几次遇到去类乌齐赶庙会的车辆，总是在我们不知所措的时候，人家停在一个比较宽的地方让我们 先走，如果是碰到两辆外乡车会车可就热闹了。

　　走完悬崖，又是大大小小的泥潭，车陷在泥潭里动不了了，四处都是烂泥，就算想推也吃不上劲。就在 此时，后面亮起了车灯，由远及近，是一辆4500！反正泥潭宽得很，他们肯定可以找地方过去的。没想 到那辆4500越过泥潭就停了下来，下来一位老警察，不但指挥我们开出了泥潭，还主动给我们带路：“ 前面就没有路了，要是我不带你们走，明天早晨你们也到不了类乌齐！”当时我马上感觉身上暖和了许 多：“哎，人民警察就是好呀！”车上的人死死盯着前面的车尾灯，穷追不舍，一旦离我们稍微远一点 ，那辆车就停下来等我们。可我们也不忍心耽误人家回去睡觉，于是拼命追赶。发动机吼叫着，车在坑 中跳跃着，泥浆溅得到处都是，只好将雨刷打开，让挡风玻璃干净一点，车窗玻璃拉上，免得车里溅进 泥点。当路面渐渐趋于平坦，确认我们不会迷路，4500停下向我们道别，我们除了一再的道谢，不知该如何表达心中的感激。