不平凡的库布奇（一）
决定五一去库布奇的时候，我还是很高兴的，又可以玩沙子了，多刺激啊。
一开始，我以为队伍就是：废片和清洌，小宁，我们，胡狼和房祖名，老尼、儿子和狗，都是熟人。但等集合的时候才发现，队伍是这么的壮大，一些可能我这辈子都不会打交道的人，都在这次遇上了，“缘份”啊。。。
最终，我们是八个车：除了我们和胡狼，老尼的3辆切，其他5个车没重样的：开拓者，战旗，FJ，哈佛，猎豹。 20个大人，1个小孩，1条狗。
库布奇的故事要先从灰太狼说起。我没看过这个电影，但胡狼同学在电台里给我普及了一下，然后结论就是：他和老尼就是灰太狼甲和灰太狼乙。
我和笨笨接房祖名，然后去六环外第一个加油站与胡狼汇合，老尼要接完儿子才能出发，所以单独行动。胡狼又一次不负众望，早早到了集合地，他就在加油站等着，一动不动，连油都不加。
然后我们与大部队在官厅服务区集合，胡狼和房祖名光顾着研究一起来的美女，他还是不加油。
等我们准备向包头飞奔去吃羊的时候，胡狼说：我需要加油。然后我们就开始在各个服务区找油，不是加油站没油，就是加油站停电。让其它人先行，我和笨笨陪着他一起找油。我们从一个高速bug上下去，上了国道，终于给灰太狼甲找到了油。
这个时候，我们已经可以从电台里抄到老尼了，他在我们后面大概30公里处。我们两个车重回高速，再一次准备向包头飞奔去吃羊的时候，老尼说：我需要人民币。我没钱出高速了。
话说老尼进了一个服务区加油，老爷似的喊着：加满。然后掏出钱包一看，只有200块现金。大喊：别加了，别加了。
我们两个车只好又进了服务区，等着灰太狼乙。我问他：你还能再傻一些吗？他兴奋的答：能呀，能呀。
胡狼总结性发言：一个有钱，没油；一个有油，没钱。我看，都是来搅局的。
到包头的时候，先头部队已经点菜吃饭了。好同学小宁在雨中拿着手台迎我们。饭桌上大部分人我都不认识，吃饱了上楼睡觉去，司机开会笨笨参加就够了。
第二天10点才出发，在我的个人经历中，真的很晚。大部队行动总是缓慢，加油，找路，拍照，浪费很多时间。真正到达进沙点的时候，已经是中午1点。
出行是需要合拍的同伴的。最佳伙伴当然是脾气，性格都差不多，为人处事也相当的，同时对线路的理解，玩法也是一样的。 差一些的呢，就是有前者，没后者。这个时候，也可以搭上伴，各自相互照应一下。最怕的是前后都不挨不上的，我是能躲多远，就躲多远的。但是呢，“缘份”你是躲也躲不开的。
北京周边玩沙子的地方从近到远，同时也是从易到难有：浑善，科尔沁，库布奇，巴丹吉林。老尼是特例，先在巴丹接近崩溃，然后按他自己的话就是：自信满满。
据说FJ和哈佛的司机是从来没开过沙地/沙漠的。我和笨笨真是挺佩他们的，敢干。相信这次旅行带给他们的刺激，也会远远大过我们。
先在进沙点给轮胎放气，笨笨放到了1.0，老尼放到了0.8。
开始是一段沙地，之后就是小沙坡、小断头坡，最后正式进入沙漠。由于经验问题，已经有车在小断头坡上出现问题，胡狼和老尼全被堵在后面了。断头坡就是沙坡的陡面，基本都是背风面，坡度大概有60左右，下这种坡的要决就是：一、车头向下与地面成90度角，不能歪，否则容易侧翻，二，下坡过程中千万别踩刹车，车从沙里子滑下去，速度并不会快，只是视觉上很吓人，踩了刹车容易从车头方向翻车，三，前轮到达地面之后，开始加油。坡下面的沙有时候很软，您别一下去就陷住。撅在那里也怪难受的。
我先开着玩了一会儿，因为前面没有人带路，只能自己观察着开，然后一不小心就从一个断头坡下去了，因为没有观察出来地形，所以车是歪着下去的，侧倾非常严重，感觉车就是要翻了，我下意识打了方向盘，纠正回方向，让车身直直的滑了下去。到了底，笨笨瞪着眼睛看着我，我说：吓死我了，以为要翻呢。虽然有机会实践了一下理论知识，但也充分暴露了自己的问题：完全看不懂地形。这在沙漠里也是很要命的。
等新车新手们终于从第一个坡上下来了，我们又可以继续前进，但整个过程就是不断的有人陷，不断的有人去挖沙。FJ很搞笑，总是被担在山头上，因为他不敢下来，所以到了置高点就踩住刹车，然后就退也退不回去，下也下不来了，自己把底盘都搁在沙子上。每次看着这种情形，我就想把它推下山去。。。。
我们的队伍里还有一批徒步的人，就是说他们有时会下车，自己走上一段，等不想走了，再回车上坐着。但其实走的比坐车快，因为车总被陷住。能开得快些的同学只能开一段，然后找个沙坡停一停，等等后面挖沙的劳力。
废片提前联系了包头沙漠纵队的高手们给我们带路，但我们的队伍行进的实在是太太太太缓慢了，人家基本上都耐不住性子等，开着自己的红色短帕（短款帕杰罗）跑走又跑回来，然后看看我们还在原地，就再跑走。看着人家在沙漠里开得真是如行云流水般顺畅。
电台里废片说哈佛在后面陷得厉害，劳力不够，需要有人回去参加救援，我和笨笨马上开着车往回走。大家刚刚都是从断头坡下来的，回程想走原路是不大可能，小宁在我们前面也准备回去，但无奈车的动力不够，我把座位让给小宁，让他和笨笨开我们的车回去。
听着电台里在火热地指挥着哈佛如何摆脱困境，突然就是笨笨在喊：我掉在一个鸡窝坑里了，出不来了，谁来救我啊。没办法，老尼也得回去，可是他还没爬上第一个坡，就陷住了。笨笨和小宁已经走回来，准备先救老尼，再往回自救，再去救哈佛（如果它还没出来的话）。
老尼陷得没什么创意，我爬上沙坡去看笨笨事故现场。嗯，这哪里叫鸡窝坑啊，明明是个漏斗。
他坦白自己没看清路，跟我一样，直接从断头坡歪着滑下去了，及时调整方向后没有侧翻。因为坡度实在太陡，笨笨怕到底之后车子从车头向前翻过去，而且他还想着需要速度冲出这个坑，所以在车快到底时开始加油，他两都没系安全带，笨笨因为手握方向盘，还没有发生身体拦击，可怜的小宁直接把腿撞到车上。到底后，先撞上了沙地，车的前扛，翼子板，大框全都受到了不同程度的损伤。然后他们前前后后折腾了半天，还是爬不出坑。
沙漠纵队的高手们估计也在电台里抄到我们一片混乱的情况，开着红色短帕回来，围着笨笨的漏斗转了2圈，然后停车问我：车钥匙呢？我告诉他们就在车里。高手上了车，先向后倒车，然后匀速向前，保证不挠沙的情况下，把车开到最高处，然后全速向后面的陡坡上倒车，车尾翘得高高的停在坡上，然后借助坡度，车子高四全速向前，一下子冲出了漏斗坑。我在旁边拍手叫好，真是牛啊。
这让人想起我们第一次去巴丹吉林，有个车陷了，被当地人开出来，人家说：车好的呢。笨笨又加了后半句：是人不行。 这次说他自己正合适。
当天的其它情况基本上就是上述情景的不断重复，总有人陷，总有人爬不出沙坑，总有人不敢下坡。。。。
天已经快黑了，废片宣布大队人马就地扎营。
沙漠纵队的高手们都已经开出了沙漠，回包头了。据说开红色短帕的车手是去年T3的冠军，他跑今天我们的这段线路（大概10公里）只需要17分钟。
营地是一块平坦的硬河床，大家各自支摊。老尼带了巨大的海象帐篷，我们5个大人，一个小孩可以在帐篷里面支上桌椅板凳吃吃喝喝。只是没能火锅，太遗憾了。
